El primer sensor en el pedal. El Mono-Motronic control de emisiones. En los sistemas con EGAS transmisiones de control electro- digital de varias funciones del motor. Evidentemente, los conductores de hoy no quieren prescindir de los beneficios que estos sistemas proporcionan: calidad, seguridad y confort.
El medidor informa a la unidad de mando el volumen de aire admitido. Electrobomba de combustible 2. Acumulador de combustible 3. Filtro de combustible 4. Regulador de calentamiento 5. Distribuidor-dosificador de combustible 8. Medidor de caudal de aire 9. Sensor de temperatura del motor Interruptor de mariposa Sonda Lambda Filtro de combustible 3.
Medidor de caudal de aire 6. Sensor de temperatura 7. Interruptor de mariposa 9. En ese sistema la unidad de mando controla solamente el sistema de combustible. Electrobomba de 6. Sensor de temperatura combustible 7. Filtro de combustible 8. Interruptor de la mariposa 3. Unidad de mando 4. Medidor caudal de aire Medidor de masa de aire de hilo caliente 6. Sensor de temperatura del motor 7. Conector del equipo con sensor de temperatura del aire aspirado 7.
Actuador de mariposa 8. Sensor de temperatura del motor 9. Sensor de revoluciones Unidad de mando Electrobomba de combustible 4. Sensor de temperatura del motor 2. Filtro de combustible 5. Sonda Lambda 3. Unidad de mando 3a. Bobina de encendido 3c. Sensor de temperatura 9. Sensor de revoluciones pertenece 3d. Medidor de masa de aire Catalizador principal 2. Cuerpo de mariposa Pedal del acelerador 3. CAN 5. Temario de inyeccion diesel common rail y bombas.
Reguladores mecanicos para bombas en lineaotras caracteristicas o numero de orden. Catalogo repuesto - inyeccion y turbocargadores peru sacwww.
Catalogo repuesto Inyeccion bosch l-jetronic - aficionados a la mecanicawww. Inyeccion de gasolina - bosch www. Common- railcurso inyeccion diesel common rail. Debe ser probada y reemplazada si necesario. Lo excedente retorna al tanque. Se recomienda cambiarlo a cada Es ella que determina el volumen ideal de combustible a ser pulverizado, con base en las infor- maciones que recibe de los sensores del sistema. De esta forma, la unidad de comando recibe estas precisas informaciones y por medio de ellas, modifica el suministro de combustible de acuerdo con las necesidades del motor.
En el sistema mono-motronic mono punto el potenciometro de la mariposa, no se suministra en separado, solamente junto con el cuerpo de la mariposa. Los contactos se cierran en estas condiciones.
0コメント